电动三轮车比两轮电动车更实用，在出行的时候，既可以用于日常代步，也可以拉货，非常的便利，不过需要注意的是，电动三轮车属于机动车，这种车型需要考驾照才能上路。

众所周知，电动三轮车在驾驶的时候不需要挂档位，相当于车辆属于自动挡，但是在考电动三轮车驾照d照时，需要使用燃油三轮车来考试，为什么还是“油电不分家”呢？车主呼吁：期待优化驾考标准。

电动三轮车属于机动车，取持证上路

根据道路交通安全法及相关规定，电动三轮车满足机动车的标准，这类车辆属于机动车范畴，通常是按照正三轮摩托车来管理，这就意味着上路要满足这三点要求。

需要持驾照：既然属于机动车类型，驾驶电动三轮车上路，车主必须要持有相应的准驾车型的驾照，通常为D照；

做好安全防护：车主出行的时候，不仅要掌握基本的交通法规，安全驾驶技能，而且还要做好防护，需要做到戴头盔或者安全带。

事故责任认定：车辆属于机动车的类型，那么一旦发生事故，车辆是按照机动车标准的管理，如果无证驾驶，在事故认定中，车主处于不利地位。

考电动三轮车驾照，出现“油电错位”

随着电动车管理越来越严格，很多车主都主动考驾照，在使用电动三轮车的时候，车主需要考的驾照，但是考试时却出现了“油电错位”，考试用车与实际用车严重脱节。

目前市场上的三轮车，大部分是电动车型，而且是老年人代步、载货的主力交通工具，但是绝大多数驾校考场，仍然使用的是燃油三轮车来练习，而且考试用车同样是燃油三轮车。

燃油三轮车一般是手动挡，所以在驾驶这种车型的时候，需要学会离合器与档位的操作，不仅增加了操作难度，而且油门与离合器配合要求更高，特别是考爬坡起步时，需要提高操作熟练度。

但是日常生活中，大部分人使用的是电动三轮车，这种车型采用无级变速或者固定的速比设计，在骑行的时候，只需要拧转把，使用刹车和控制方向即可，完全不需要操作离合器与档位，绝大多数老年人都能够灵活驾驶。

由于使用燃油三轮车来考试，无疑增加了考d驾照的难度，很多车主没有通过考试，就是因为燃油三轮车操控难度大导致的。

车主呼吁：优化驾考标准

目前，考电动三轮车驾照使用燃油三轮车，不仅仅是一个地区的问题，而且全国各地都有相应的情况，所以广大车主呼吁，尽快优化价格标准。

推动驾考标准“油电分离”

可以借鉴小型汽车驾照的模式，如果使用手动挡可以考c1驾照，如果使用自动挡可以考c2驾照。所以骑电动三轮车的车主，可以设置专用驾照，使用电动三轮车练习，而且考试的时候也统一采用电动三轮车。

当然了，如果使用燃油三轮车，那么仍然使用燃油三轮车来考试，确保“学什么、考什么、用什么”的一致性。

另外，车主期待能够简化考试与报考的流程，大部分老年人使用电动三轮车，只适用于日常代步，或者在农村下地干活。

所以在考驾照的时候，是否可以提供更通俗易懂的题库，减少科目一题库数量，重点聚焦于实际道路安全驾驶，比如车辆的起步、停车、转向、坡道控制、观察判断、通过路口等等，与电动三轮车无关的一些考试项目可以取消。

总结

电动三轮车已经逐步取代了原来的燃油三轮车，虽然也属于机动车的类型，但是这种车型操控更简单，广大车主呼吁，考驾照的时候不要再使用燃油三轮车，而是统一更换成电动三轮车，同时根据电动三轮车，简化考试流程，提高车主考试通过率。

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