小米YU7二手车来了。

今年6月，小米新车YU7一上市就引爆车市，3分钟大定20万辆，18小时锁单24.8万辆，创造了国内汽车行业的一个小纪录。

在这一片火爆场景下，小米YU7目前可谓是“一车难求”，预计交付时间需要大半年甚至超过一年的时间。小米APP显示，目前标准版预计交付时间为57—60周，Pro版为49—52周，Max版为41—44周。

而距离7月6日小米交付首批小米YU7汽车不过半个月，市场上已出现了一批小米YU7MAX版的二手车。

二手车溢价数万元

6月30日，小鹏汽车CEO何小鹏曾发文称，自己下单了小米YU7，还希望雷军能尽快交付。

而因为新车的持续火爆和交付时间过长，随着一部分小米YU7已经交付，目前市场上已出现了一批小米YU7二手车，且溢价数万元。而首批小米YU7的新车在7月6日才刚刚交付，这也意味着这批二手车的购买时间最多也不过半个月。

懂车帝小程序显示，目前全国有约78辆小米YU7“2025款超长续航高性能四驱MAX版”在售。

从售价来看，这一批二手车其最低价格为36.29万元/辆，最高价格更是达到39.68万元/辆。

值得注意的是，小米YU7MAX版本起售价仅为32.99万元/辆，即便是车主有一些选装，这一批二手小米YU7MAX的价格仍是溢价了数万元。

此前在小米SU7刚上市时同样遇到这种情况，不少人都为了尽快拿到车而选择溢价买二手车。

事实上，这一现象此前主要出现在电子产品领域，比如前几年苹果每次出新品手机，都有黄牛倒卖新手机赚差价，而国内产品如华为也有一部分产品出现了这类现象。

除了二手车，一些二手平台上也出现不少转卖小米YU7订单的案例，目前一些临近交付时间的订单也正在被加价转让，加价幅度也为数千元乃至数万元。证券时报记者在平台上看到，有一辆预计4到7周交付的小米YU7标准版被加价超1.6万元。

6个月内新车或被禁止转让

值得注意的是，前述这类准新车甚至某种意义上就是新车的二手车转让交易或被禁止。

7月19日，中国汽车工业协会官方媒体汽车纵横在当日的微信公众号上发布的一篇文章中透露，工信部拟推行“新车登记后6个月内禁止转二手”的政策，从源头阻断套利空间。

而在小米汽车持续火热之下，小米集团的公司业绩也在节节攀升。今年一季度，集团收入及盈利均再次创下历史新高。2025年第一季度，小米集团总收入为人民币1113亿元，同比增长47.4%；集团经调整净利润为人民币107亿元，同比增长64.5%。

2025年第一季度，小米集团的智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入为人民币186亿元，其中，智能电动汽车收入人民币181亿元，其他相关业务收入人民币5亿元。本季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%。2025年第一季度，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为人民币5亿元。

此外，截至2025年3月31日，小米集团已在我国65个城市开业了235家汽车销售门店。

比亚迪再出手，这次直接起诉长城高管！然而该高管已神秘失联两月采编：互联网的一些事（imyixieshi）近日，比亚迪将长城汽车旗下坦克品牌CEO常尧告上法庭，理由是网络侵权。案件已在北京四中院立案，案号为（2025）京0491民初7591号。由于常尧失联，法院已启动公告送达程序，并计划于9月下旬开庭审理